Team Associated RC10B74.2 Champions Edition Team Kit, AE90044

Team Associated RC10B74.2 Champions Edition Team Kit, AE90044

Champions par conception
La plate-forme Team Associated B74 est l'actuelle championne du monde IFMAR, championne d'Europe, championne d'Australie, championne britannique et bien plus encore ! Le fait de concourir avec succès au plus haut niveau mondial nous a donné les connaissances nécessaires pour pousser un peu plus la plate-forme B74. Avec l'ajout d'éléments et de configurations Factory Team, les NOUVEAUX kits B74.2 et B74.2D Champions Edition sont prêts à s'ajouter à la liste des distinctions !

L'édition Champions conserve les fonctionnalités clés de son prédécesseur. Les boîtes de vitesses moulées RC10B74.2 à l'avant et à l'arrière abaissent le centre de gravité en supprimant le poids des points hauts de la voiture. La dernière technologie d'amortisseur Big Bore de 13 mm de Team Associated maintient le RC10B74.2 au plus haut niveau en termes de performances de manipulation des sauts et des bosses. Les bras de suspension avant en forme d'aile de mouette et les trains d'engrenages LTC pour les différentiels rendent la plate-forme RC10B74.2 plus facile et plus prévisible à conduire sur toutes les conditions de piste.

En raison de travaux de recherche et développement en cours, les photos peuvent ne pas correspondre au kit final. Véhicule présenté sur ces pages équipé d'éléments NON inclus dans le kit : moteur Reedy, batterie, ESC, servo, récepteur, roues, pneus, carrosserie et pignon. Assemblage et peinture requis.
Caractéristiques

     NOUVELLE embrayage à glissement découplé Factory Team et pièces associées incluses
     NOUVEAU Factory Team +2 bras de bloc de direction inclus
     NOUVELLE configuration du kit mise à jour comprend des pistons d'amortisseur de 2,5 mm d'épaisseur et des ressorts avant violets
     Boîtes de vitesses moulées légères à l'avant et à l'arrière : Deux boîtes de vitesses avant à hauteur fixe permettant des options de hauteur de différentiel de 0 et +2 mm. Une boîte de vitesses arrière avec inserts de style RC10B6 permettant des options de hauteur de différentiel de 0, +1, +2 et +3 mm
     Amortisseurs et ressorts en aluminium filetés de gros calibre de 13 mm avec pistons d'amortisseur usinés pour une meilleure manipulation des chocs et des sauts
     Bras de suspension avant à ailes de mouette et tour d'amortisseur correspondante pour un centre de gravité plus bas et une meilleure prévisibilité de la direction
     Des ensembles d'engrenages différentiels LTC sont inclus. Cela réduit la liaison sous tension, offrant une fourniture de puissance plus prévisible
     Le système de maintien de la batterie utilise des inserts pour ajuster la polarisation du poids. Sangle de batterie de style joint torique avec languettes de traction
     Tendeurs plus grands de 3,5 mm avec rotules de style embout de tige mises à jour pour augmenter la durabilité et réduire le grippage dans la suspension
     Support de ventilateur de cloison central qui monte le ventilateur au-dessus du moteur pour de meilleures performances de refroidissement
     -Supports d'aile de 2 mm à utiliser avec des pneus slicks et des pneus pour tapis à profil bas pour abaisser davantage le centre de gravité
     Embrayage à glissement central de nouvelle génération à 2 patins haute capacité et charge élevée avec matériau de patin LCF
     Crémaillère de direction en aluminium de +3 mm pour une direction optimisée des bosses à faible hauteur de caisse
     Arbres de transmission et essieux arrière CVA de 66 mm pour une meilleure traction et une sensation de conduite plus prévisible

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